Kawasaki Z300 vs KTM 390 Duke R
Last Updated: October 21, 2026
Kawasaki Z300 price starts at Rs. 3.00 Lakh, which is Rs. 47,520 cheaper than the base variant of KTM 390 Duke R, priced at Rs. 3.48 Lakh. If you're deciding between the Z300 and 390 Duke R, the Z300 is the better pick for affordability.
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Z300 vs 390 Duke R Comparison Summary
| Specification | Kawasaki Z300 | KTM 390 Duke R |
|---|---|---|
| Ex-showroom price (base) | Rs. 3.00 Lakh | Rs. 3.48 Lakh |
| Mileage | Not Available | 30 kmpl |
| Engine | Not Available | 398.63 cc |
| Max power | Not Available | 46 PS @ 8500 rpm |
| Kerb weight | Not Available | 168.3 Kg |
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Kawasaki Z300
Rs. To Be Announced
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KTM 390 Duke R
Rs. 3.48 Lakh EMI - Rs. 9,515 Get Navratri Offers
Z300 vs 390 Duke R Key Highlights
| Basic Info | Kawasaki Z300 STD | KTM 390 Duke R STD |
|---|---|---|
| Rating |
|
144 reviews
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| Brand Name | Kawasaki | KTM |
| Ex-Showroom Price | Rs. To Be Announced | Rs. 3.48 Lakh Check On Road Price |
| Engine Type | Not Available | Single Cylinder, Liquid Cooled, DOHC, FI Engine |
| Max Power | Not Available | 46 PS @ 8500 rpm |
| Fuel Type | Petrol | Petrol |
| Colors | ||
| Wheel Size | Not Available | Front :-431.8 mm,Rear :-431.8 mm |
| Wheels Type (Pressed Steel/ Alloy) | Not Available | Alloy |
| ABS | Not Available | Dual Channel |
| Starting | Not Available | Self Start Only |
| Speedometer | Not Available | Digital |
| EMI | Not Available |
Rs. 9,515
@
6% (36 months)
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| Insurance | Not Available | Rs. 22,902 390 Duke R Insurance |
| Brochure | N/A |
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Brochure
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Engine |
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Brakes |
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Performance |
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Suspension |
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Tyres |
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Dimensions |
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Electricals |
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Features |
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Service Cost |
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Warranty |
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Pros and Cons
- Positives
- Negatives
KTM 390 Duke R
- Improved performance means this is the quickest bike in its segment
- Brakes feel sharp and predictable
- Adjustable suspension handles bad road well even in its stock setting
- Lower seat height should make it more accessible to shorter riders
- Feels super light on its feet and agile when changing directions
- You can barely feel any engine heat, even in bumper to bumper traffic
- Motor has become a lot smoother than before
KTM 390 Duke R
- Some of the panel gaps are a little too pronounced
- H-rated Metzeler tyres feel a little squiggly when pushing the bike hard and the signature KTM orange colour option looks too garish in this model

